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原标题:顺丰打车下架原因_顺丰打车为什么下架,二度启

浏览次数:198 时间:2019-09-20

每经记者:赵雯琪 每经编辑:王丽娜

顺丰打车下架原因_顺丰打车为什么下架[多图]

2018-09-29作者:网络来源:网络

“顺丰打车”从名字来看,肯定是和“顺丰”有关系的,是的,没有错,这就是一款顺丰旗下的一款APP。不过上线一周不到就遭到了下架,这是怎么回事呢?下面我爱秘籍小编给大家介绍一下吧。

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“顺丰打车”从名字来看,肯定是和“顺丰”有关系的,是的,没有错,这就是一款顺丰旗下的一款APP。不过上线一周不到就遭到了下架,这是怎么回事呢?下面我爱秘籍小编给大家介绍一下吧。

顺丰打车为什么下架

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在58速运“争议”改名快狗打车、高调发力货运网约车市场后一个月,作为同城货运“三巨头”之一的搬运帮终于按耐不住,并试图抱上顺丰的大腿。

近日,一则顺丰联手“搬运帮APP”在北京地区上线顺丰打车频道,主打大件快递、同城货运、同城配送等业务的消息不胫而走并引发热议。但是今日,《每日经济新闻》记者注意到,上线不满一周的顺丰打车频道已经从搬运帮的APP上悄悄下线。

对此,一位接近顺丰的知情人士向《每日经济新闻》记者透露,顺丰北京区此前与搬运帮是有达成初步合作意向,但搬运帮未经顺丰允许,擅自借用顺丰品牌宣传自身业务。随后,顺丰给记者的官方回应证实了该说法,并宣布顺丰速运北京区已于即日解除与搬运帮的合作。截止发稿,记者未能与搬运帮取得联系。

搬运帮心急想吃热豆腐?顺丰:解除合作

据中国邮政快递报消息,顺丰联手“搬运帮”APP在北京地区上线“顺丰打车”频道,主打同城货运服务。和快狗打车不同,顺丰此次推出的打车业务并不是独立的APP而是采取与搬运帮合作的方式,在搬运帮APP中上线“顺丰打车”。用户在搬运帮APP中选择“顺丰车”即可体验顺丰打车服务。

据了解,“顺丰打车”的起步价为110元,5公里外每公里5元。若需人工搬运服务,每人每小时需加100元。相比于其他网约货车的收费来说,顺丰打车的价格显得不那么“接地气”。

电子商务研究中心特约研究员解筱文在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,顺丰打车的价格确实较高,但顺丰多年经营发展塑造了良好的品牌效应,可以此提供较高质量的同城配送服务,发展中高端以上客户,而不以低价策略恶性竞争。

不过,就在业内外对顺丰的又一次跨界充满想象与期待时,《每日经济新闻》记者9月26日发现,搬运帮APP中的顺丰打车频道和车型已了无痕迹。

对此,顺丰方面对《每日经济新闻》记者给出官方回应称,报道中提到的搬运帮与顺丰速运合作,实际情况是搬运帮与顺丰速运北京区有初步的合作。在没有经过顺丰允许的情况下,搬运帮公司单方面发布了有误导内容的信息,未经授权使用顺丰品牌宣传自身业务。

顺丰方面表示,已责成搬运帮公司立即撤掉不实宣传,并向消费者澄清。鉴于搬运帮公司擅自使用顺丰品牌、发布不实消息,误导媒体和消费者,顺丰速运北京区已于即日解除与搬运帮的合作。

“货拉拉在同城货运中独树一帜,快狗打车刚完成更名,已亮出发展远志,而对于搬运帮来说,存在一定竞争压力,需要一个战略意义上的新发展契机以抗衡。”解筱文表示。

但是目前来看,搬运帮显然是有点操之过急了。

“网约货车”是门好生意?

尽管顺丰和搬运帮的合作已经解除,但不可否认的是,双方此前达成合作的背后都相中了“网约货车”巨大的市场前景。

另一方面,作为占据同城货运市场半壁江山的三巨头,快狗打车、货拉拉、搬运帮也一直打得难分难解。公开资料显示,今年4月,搬运帮以降价的方式打响同城货运战争的第一枪,随后货拉拉宣布正式进军B端,并在国际化布局上稳步前进。58速运在今年7月获得2.5亿美元第一期融资后,迅速更名“快狗打车”,并对其战略进行了调整,主打“拉货、搬家、运东西”,业务范围从此前的B端为主开始拓展到C端,同城货运战火已然全面升级。

面对巨大的同城货运市场空间和资本的频繁介入,“跨界”成瘾的顺丰自然不会无动于衷,而顺丰选择与搬运帮合作,业内曾一度认为这将实现资源互补,同时帮助顺丰快速抢占同城货运市场,加速向综合物流服务商转型。

但是,这个被看好的合作一周之内就夭折或许出乎不少人的意料。

截止记者发稿,顺丰并未公开表态在“网约货车”领域将另寻合作伙伴还是自成一派,但是这起风波也让外界看到了“网约货车”更多的想象空间。

解筱文则认为,顺丰作为快递物流巨头企业,此时入局同城网约货车市场,本身就带有较大的市场冲击。可以说同城网络货车市场领域将“变天”,新的竞争与合作格局或将形成。

“个人以为,从顺丰入局同城网约货车领域可见,顺丰正在多方位发展全品类的快递快运产品,意在构建以顺丰为主的快运快递物流生态。同城网络货车业务树起来后,视情况可与网约企业强强联合,加快平台化推进,也可独步而行。”解筱文表示。

每经记者 赵雯琪 实习生 张哲偲 每经编辑 王丽娜

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图片来源:摄图网

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顺丰同城货运业务这次真的来了。

三公里内的同城即时配送,战火再一次升级。

今日,《每日经济新闻》记者从北京顺丰速运有限公司获悉,顺丰正式推出一项全新的业务——计时配。该业务指向货运市场,分为个人搬家、企业搬家、同城货运和综合解决方案,主要为C端消费者与B端商家的个性化需求如货运、搬家、店配等需求提供运力支持。

4月16日,《每日经济新闻》记者从京东物流方面获悉,京东快递面向商家和个人推出特瞬送同城服务,最快30分钟送达。

值得注意的是,这已经不是顺丰第一次将注意力放在同城货运市场上了,早在去年9月,顺丰曾试图通过与第三方公司合作的方式推出主打大件快递、同城货运、同城配送等的“顺丰打车”业务,并一度引发业内遐想,后来因为双方原因,“顺丰打车”上线一周随即下线。

数据显示,同城业务在快递服务中已占据较大份额,除了个人用户的速递需求,以外卖为代表的O2O市场,催生了大量即时配送需求,对于商家来说,高标准的配送同样也成为其品质服务的重要部分。

而此次低调重启的背后,则表现出了顺丰对同城货运这片万亿级市场的长期垂涎。这两年,顺丰在主营业务之外,其同城业务发展势头可谓凶猛。顺丰刚刚发布的2018年报显示,同城业务实现不含税营业收入10.0亿,同比增长172.2%,并将在2019年成立同城公司独立化运作。

而伴随同城快递市场中即时配送、定时配送等个性化配送物流需求日益强盛,前有破亿用户的闪送,后有积极入局的顺丰,此时入局同城即时配送的京东物流还能冲进前线吗?

同城业务风生水起之余,顺丰此番又加码同城货运业务,在顺丰看来,同城到底是怎样一门好生意呢?

激烈的同城配送市场

二度上线同城货运业务

记者登陆京东快递小程序注意到,在其小程序首页上线“达达同城送”入口,可寄送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等,用户可以通过京东小哥的微信公众号自助下单。

《每日经济新闻》记者通过“计时配”微信公众号下单发现,现阶段同城货运的计费项目主要有三项:里程费、等待费、装卸费。三项费用中,里程费依据实际行驶距离拥有着比较透明的收费标准;等待费以时间为准,且各平台大体相同;装卸费则没有统一定价标准。

据悉,京东快递联合达达,以京东自营团队、达达骑士两种运力开展这项服务,由专人接单快速上门,预计1小时内送达,3公里内最快可实现30分钟送达。京东快递公布的信息显示,目前同城速递服务先在北京、上海、广州、长沙4个城市开通,后期将根据运营效果不断增加服务城市。

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